主页 > J生活图 >扩大分享式经济 >

扩大分享式经济

扩大分享式经济

在循环经济当中,材质一再重複回收再利用,生生不息,因此可以在不同的产品生命週期维持价值。但,在某个特定的产品生命週期,多半还是由单一的顾客拥有、使用此产品。倘若在单一的产品生命週期间,有很多使用者可以共用同一个品项,那会如何?这样一来,同样的生产原料就可以为更多使用者创造更多价值。这便是分享式经济、亦称为协作消费的基本前提,人们渴望的是分享取用商品服务,而不是个人的所有权。

分享式经济对于环境的永续发展贡献良多,是因为这种模式可以减少个人消费,比方说,由四个人共享一部车,而不需要每个人都买一部车。分享式经济也减少浪费,让最需要的人能用到多出来的产能与没人使用的资源。透过将产品与资产的效用发挥到最大,分享式经济提高了它们的价值。

虽然分享式经济在英国国内生产毛额中仅占1.3%,在美国经济中的占比甚至更低,但预估未来几年会有爆炸性的成长。特别是,年轻的消费者非常喜欢分享,从分租公寓、汽车到书籍皆可分享。近50%的欧洲人相信,10年内,汽车将变成「共享」产品供人使用,而非由个人所有,当中更有73%的人预测,汽车共享服务将会快速成长。即便是人民对车有一股狂热、而且是欧洲最大市场的德国,30岁以下的人购买新车的比率,也从1999年的6%降为2013年的2.7%。分享式经济的先驱也从这股成长趋势中获利。传统企业也感受到契机,更担心被新创企业抛下,因此正着手改变他们的商业模式。

之前曾经谈过,BMW过去只製造、销售汽车,但现在也思考「如何透过产品与服务吸引客户。」BMW的「马上开」(DriveNow)汽车共享方案,为城里没有车但偶尔需要用车的人服务,让客户有机会以有系统的管道共享汽车。BMW拥有「马上开」的所有车辆,客户在「马上开」的网站注册,使用手机应用程式预约、使用汽车,再把车停在特定地区留待下一位客户使用,按分钟付费。

英国翠丰集团是欧洲最大的居家修缮用品零售商,也是「循环经济100」的创始成员。翠峰也试行多项分享产品的行动。其中称为「专案箱」的计画,让客户在修缮住家时可以租用必要的DIY工具,不必购买。电钻这类工具买回家后的使用时间通常用不到30分钟,因此特别适合租赁。

焦点团体指出,女性比男性更喜欢这个概念。女性通常抱怨先生总是没有适当的工具,结果把事情做得乱七八糟,要不然就是回店里去买更多工具;男士的反应也很正面,因为他们不用自己去找适当的工具。结果是大家开心,压力小了,家庭纷争也少了。

摘自《俭朴创新》

扩大分享式经济

数位编辑整理:杨逸竹,陈子扬
Photo:pixabay,CC0 Licensed.

上一篇: 下一篇: