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暴力兔宝宝 Mazda MX

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对于许多改装工程师来说,很多的高手们都是默默地躲藏在镁光灯后辛苦个耕耘,这些勤奋的人们鲜少在公众场合登场,也因此需要一个舞台让这些人们享受丰收的成果,美国拉斯维加斯的SEMA Show就是这样的舞台。
 
打造这辆车的汤米·巴比亚兹(Tommy Babiarz),在2016年与友人Mad Mike一起回到日本旅行,在日本看到了各式各样的改装车,汤米说到:「我拥有很多跑车,但我从来没有改装过Mazda MX-5 Miata,因此我决定买一辆,然后做一些我过去没有做的事情。」

暴力兔宝宝  Mazda MX火箭兔的外观基本上是没有什幺好说的,完美的延伸了原厂Miata本身的线条,并且更加肌肉化,汤米也特别换上钛合金螺丝来施以固定。

最终的结果?汤米的Miata在SEMA Show展场上果真让人大呼过瘾,穿上一身火箭兔Pandem的宽体套件,修饰原本较单薄的身形,并且车尾那个巨大无比的Pandem GT尾翼更是让人看到会忘记呼吸,Hard Dog M4 Sport的防滚架下,搭配两张火红色的Bride Zeta III Type L赛车椅,与Takata Drift III多点式安全带,并且方向盘上还订製了驾驶者的名字,看起来更是独树一格。

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这个巨大无比的Pandem GT尾翼,佔据了整个车尾,当然这个是透过鱼眼镜头所呈现出来的,实际上则是没有超过车体宽度。

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银白色涂装的Hard Dog M4 Sport防滚架,两张火红色的赛车椅就显得更加亮眼,不过熟悉的Takata安全带则是并未选择基本的绿色涂装。

除了外观之外,对于跑车爱好者来说,引擎盖下的内容更为有趣,2.0升的自然进气引擎为基础下,搭载一套专用的涡轮增压套件,这个套件不需要透过疯狂的外挂式电脑来修正点火和燃料,只要透过OBDII插头就可以利用EcuTek来做修正。

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内装部分也换上了红黑相间配色的地毯,钛合金排档头虽很帅,但夏天小编想还是自己保重比较好,最具特色的就是绣上车主名字的三幅式方向盘吧!!

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所有的涡轮进气管路,及水管三通头通通都是手工製作的专用品,并且施以超级低调的黑色涂装,看起来满适合台湾78的验车制度。

涡轮机本体选择了对应2.0-2.5升排气量的BorgWarner EFR 6258涡轮机,所有可以看到的管路也是手工製作而成,一路延伸到车头的Treadstone Performance前置中冷器,让这套涡轮套件显得更加完整,最后再藉由OrangeViru的EcuTek RaceROM施以调校,对于Miata的车主来说只要开过它一次,那嘴角铁定是上扬的,这样的小车我们不需要到1000ps,300-400ps就已经相当充足。

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BorgWarner EFR 6258的排气侧规格有好几款,可对应2.0-2.5升的排气量引擎,最大动力带则是有300-400ps之间,不过根据原文指出该车选择了较小的规格,主要还是以反应为主要诉求。

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汤米打算驾驶这辆车在家乡的百灵国际赛道使用,为了这个目标选择了KW Clubsport双向竞技型避震器、Brembo煞车系统及机械式LSD。

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Volk Racing TE37V包覆着高性能的Toyo R888轮胎,火红色的卡钳内也换上了极具侵略性的Winmax来令片,这一切的一切就是为了百灵国际赛道。
 

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